Día de publicación: 2023-01-10
Por: Feliciano J. Espriella
Al igual que me parece que todas las iniciativas y proyectos de Andrés Manuel López Obrador y la Cuatroté, la idea de crear una aerolínea de bajo costo que beneficie a las familias de menores ingresos, que ni siquiera llega todavía a proyecto, fue de inmediato descalificada y condenada al fracaso por los opositores y la mayoría de los opinólogos neoliberales
La semana pasada se dio a conocer que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y los sindicatos de Mexicana de Aviación acordaron la compra de varios activos de la aerolínea por 815 millones de pesos. La transacción contempla varios activos comerciales e inmuebles que el gobierno federal buscará utilizar para operar su propia aerolínea.
Al igual que me parece que todas las iniciativas y proyectos de Andrés Manuel López Obrador y la Cuatroté, la idea de crear una aerolínea de bajo costo que beneficie a las familias de menores ingresos, que ni siquiera llega todavía a proyecto, fue de inmediato descalificada y condenada al fracaso por los opositores y la mayoría de los opinólogos neoliberales
Los mismos que callaron como momias cuando la familia Azcárraga quebró deliberadamente la empresa hace más de diez años, con lo cual dejó a la planta laboral sin siquiera la menor posibilidad de recibir las indemnizaciones de Ley, ahora, aún antes de iniciar este nuevo proyecto, ya la desahuciaron. Hagamos un poquito de historia.
Ximena Garmendia, ex sobrecargo de la mencionada línea
que escribe para diversos medios de comunicación, el día de ayer en SDP Noticias publicó una columna
que tituló: "La realidad de Mexicana de Aviación”, en la cual describe las iniquidades
y triquiñuelas que se realizaron para que Gastón
Azcárraga resultara beneficiado por parte del Gobierno de Vicente
Fox, quien en diciembre de 2005, virtualmente le regaló la aerolínea, cuyo
costo estaba valuado en más de mil millones de dólares. Sobre el cierre y la
quiebra fraudulenta de la aerolínea, escribió:
¿Qué pasa en realidad? El 21 de agosto de 2010, Gastón Azcárraga, dueño mayoritario de Mexicana de Aviación vendió las acciones en la ridícula cantidad de $1,000 (un mil pesos) a "Tenedora K”, una empresa (léase "entelequia”) creada al vapor por el despacho de abogados de Jorge Gastelum. Una semana después, el 28 de agosto, este grupo "dio la orden” de parar las operaciones aeronáuticas, a pesar de que la aerolínea ya había entrado a Concurso Mercantil, y estuvo trabajando a marchas forzadas en una reestructuración que la hiciese viable financieramente hablando”.
Sobre la compra actual, como lo comenté anteriormente, llovieron las críticas y augurios de fracaso por quienes ven en cada acción del gobierno, una oportunidad para derramar los odios soterrados y la sevicia que imprimen a cada una de sus falacias disfrazadas de opinión. Sergio Sarmiento, uno de los más pertinaces y frecuentes críticos de López Obrador, en su cuenta de Twitter publicó:
"El
gobierno paga 816 millones de pesos de los contribuyentes por los activos de
una aerolínea que ha quebrado varias veces. ¿Cuánto tardará en quebrar otra
vez?”
Por su parte,
Enrique Quintana, vicepresidente y director general
editorial de El Financiero, en su columna "Coordenadas”
del pasado 7 de enero se fue hasta la cocina y de plano desahució a la
aerolínea nonata a la que asesina desde el título, que fue el siguiente: "La
‘nueva Mexicana’: un fracaso anunciado”.
Entre muchas otras sandeces a las que no les aporta ni un ápice de congruencia o elementos de juicio, este evidenciado antiobradorista desde hace tiempo, escribió lo siguiente:
"El propósito es que la ‘nueva Mexicana’ comience sus operaciones antes de que termine este año.
"No se especificó en los documentos, pero evidentemente el propósito es que la sede principal de esta aerolínea sea el Aeropuerto Felipe Ángeles.
"De hacerse efectivo este proyecto, lo más probable es que les cueste a los contribuyentes mexicanos y que sea un fracaso económico”.
Es la misma
tónica que han seguido en lo que ha emprendido la actual administración federal:
augurar el fracaso per se de todo. Lo mismo pregonaron sobre el AIFA, al
cual, el propio presidente de Estados Unidos, Joe Biden, el domingo
pasado le dio un espaldarazo callando de una vez y por todas, la versión de que
los aterrizajes son peligrosos.
Con anterioridad, Enrique Quintana le ha dedicado críticas severas y augurios catastróficos a varias de las emblemáticas mega obras del lopezobradorismo.
En esa misma columna publicada el pasado 4 de julio a la que cabeceó: "La infraestructura terminará hecha un desastre” , en uno de los párrafos, escribió:
"Quienes cuestionan al gobierno consideran que ninguno de los proyectos tiene ni pies ni cabeza, y que todos son simple y sencillamente un tiradero de dinero que solo deriva de caprichos y ocurrencias”.
También dijeron que el país se venezolaría, que la economía se iba a colapsar, que el valor del dólar se iría por las nubes, y todavía, hace un año, pronosticaban que la economía crecería en 2022 cuando mucho al 2 por ciento, y ya ven, el crecimiento que está por dar a conocer el Inegi, anduvo por el orden del 3 por ciento.
¿Y cómo comenzamos el año? Con excelentes expectativas:
La pensión para las personas mayores subió de 3 mil 850 a 4 mil 800 pesos bimestrales.
Desde el primer día del año los trabajadores están ganando un nuevo salario mínimo: subió de 172.87 a 207.44 pesos diarios.
Se anuncian la llegada de inversiones internacionales por el nearshoring, la relocalización de empresas que quieren un lugar en el mercado del T-MEC.
El gobierno está adelantando el pago de deudas para no dejarle el camino minado a quienes sigan a partir de 2024.
El precio del petróleo de exportación de Pemex seguirá una tendencia alcista en 2023. La primera semana del año cotizó en 62.51 dólares el barril de 160 litros.
Y como decía Raúl Velazco: "Aún hay más”… pero se acabó el espacio
Por hoy fue todo. Gracias por su tolerancia y hasta la próxima.
Twitter: @fjespriella
Correo: felicianoespriella@gmail.com
